费城,宾夕法尼亚州旅客名单,1883-1945 年
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费城,宾夕法尼亚州旅客名单,1883-1945 年
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由 1883 年至 1945 年抵达宾夕法尼亚州(Pennsylvania)费城(Philadelphia)的船只的乘客名单组成。由于本合集涵盖期间移民法发生重大变化,可用信息有所不同。最常见的可用信息包括乘客的姓名、性别、年龄、抵达日期和船名。更详细的乘客名单还收集了婚姻状况、出生信息(日期和地点)、国籍、最后居住地、家乡、出发港口,以及在美国和本国的家庭成员的姓名和地址等额外信息。本合集由美国国家档案和记录管理局(NARA)出版物 T840 组成。<br><br><p>在20世纪之交,尽管费城(Philadelphia)地处内陆,距离大西洋超过 100 英里,但它仍是美国最重要的移民港口之一。当宾夕法尼亚铁路公司(Pennsylvania Railroad)协助组建美国航运公司(American Line shipping company)时,移民涌入费城的现象开始变得活跃起来。美国航运公司将乘客从英国利物浦(Liverpool)运往费城。在19世纪80年代,美国航运公司每周提供多达三次从利物浦到费城的航行服务。红星航运公司(Red Star Line)也与费城有联系,它连接了比利时安特卫普(Antwerp)和费城,但航行频率低于美国航运公司。</p><br><p>费城是一个蓬勃发展的工业综合体,主要对熟练工人有需求。从波罗的海或东欧移民到费城的非熟练工人不会在费城定居,而是会立即前往美国各地对非熟练劳动力需求更高的其他城市。联邦政府注意到费城作为工业中心和移民港口的重要性,于 1884 年在特拉华州(Delaware)刘易斯(Lewes)附近开设了国家检疫站(National Quarantine Station)。1893 年,联邦政府在里迪岛(Reedy Island,位于费城以南约 45 英里)开设了另一个站点。最终,乘客筛查于 1913 年合并到马库斯胡克(Marcus Hook)(距离费城仅二十英里)。</p><br><p>鉴于美国航运公司的成功,大型航运公司开始提供从欧洲到费城的服务。1898 年,大型汉堡-美国航运公司(Hamburg-America Line)将其欧洲至波士顿(Boston)的航线延伸,为乘客提供了继续前往费城的选择。荷兰-美国航运公司(Holland-America)、意大利航运公司(Italia)和北德意志劳埃德航运公司(North German Lloyd)都纷纷效仿,开始提供从欧洲到费城的服务。</p><br><p>第一次世界大战(World War I)爆发前的几年里,经费城入境的移民人数达到顶峰,使费城成为美国第三大移民港口(按乘客数量计算),对犹太裔、波兰裔和德裔移民来说具有非凡的价值。第一次世界大战后,1924 年《移民法》(Immigration Act of 1924)对移民设置了配额和限制,结束了费城移民的“黄金时代”。</p>
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